VeiledningSituasjonsplan
Situasjonsplan til byggesøknad: slik lager du den selv
Situasjonsplanen er kartet over tomta med det nye bygget tegnet inn og avstandene målt opp. Byggesøknaden skal ha den, og naboene skal få den med nabovarselet. Du lager den på et kart fra kommunen, med linjal eller på PC. Her er stegene, med kilde på hvert krav.
- Målestokk
- 1:500
- Kart fra
- Kommunen
- Mål fra
- Yttervegg
- Avstander
- Minste
Lest og skrevet av Tegnklar 9.10.2026. Dette er en oversikt, ikke juridisk rådgivning. Kommunen din kan ha egne krav.
HvaKravet
Søknaden skal ha en målsatt situasjonsplan
Byggesaksforskriften § 5-4 sier at søknaden skal ha «tegninger og målsatt situasjonsplan». Etter § 5-2 skal den samme situasjonsplanen også følge nabovarselet. Planen viser hva du skal bygge, og hvor.
Norsk Kommunalteknisk Forening har en kort veileder, «Situasjonsplan – hva kreves?», som blant annet Vennesla kommune legger ut. Stegene under følger den.
Steg 1Kartet
Skaff et nytt situasjonskart fra kommunen
Situasjonsplanen lages på et situasjonskart som du kjøper eller får fra kommunen der du skal bygge. Kartet skal bygge på det nyeste kartgrunnlaget kommunen har. Ofte er vann- og avløpsledninger tegnet inn, og reguleringsbestemmelser og hvem som eier naboeiendommene følger med (NKF).
- Be om målestokk 1:500. Oslo krever det, og NKF anbefaler det (Oslo).
- Bruk ikke et gammelt kart fra en tidligere byggesak uten å sjekke. Larvik vil ha et kart som ikke er eldre enn ett år (Larvik).
- Pris og bestilling varierer. Se etter «situasjonskart» eller «kart til byggesak» på kommunens nettside.
Steg 2Bygget
Tegn inn bygget i riktig målestokk
- Tegn det nye bygget nøyaktig på rett sted og i samme målestokk som kartet. I 1:500 er 1 cm på kartet 5 meter. En garasje på 6 × 8 m blir 1,2 × 1,6 cm.
- Bruk linjal, eller tegn på PC. Ikke fjern eller endre noe av det som står på kartet fra før.
- Skriv utvendige mål på bygget.
- Fargelegg eller skraver det nye, så det er lett å se hva søknaden gjelder. Oslo ber om det samme.
- Vis møneretningen, altså hvilken vei mønet går.
De utvendige målene finner du på plantegningen. Lager du den i Tegnklar, står yttermålene og BYA på planen.
Steg 3Avstandene
Mål opp de minste avstandene
NKF ber deg skrive på den minste avstanden fra bygget til det som er relevant, målt fra yttervegg:
- nabogrensene
- bygninger på egen tomt og på naboeiendommen
- veimidte (senterlinjen i veien)
- høyspentlinjer, og vann- og avløpsledninger
Larvik sjekker de samme tre først: minste avstand til nabogrensen, avstand til nærmeste bygning på annen tomt, og avstand til regulert veikant eller veimidte.
Steg 4Tomta
Vis innkjøring, parkering og terreng
- Atkomst og avkjørsel. Er avkjørselen ny eller endret, tegner du inn frisiktlinjene ut mot veien (NKF, Larvik).
- For garasje: oppstillingsplass og snumulighet på egen tomt. Oslo krever at manøvreringsarealet er tegnet inn.
- Endrer du terrenget, tegner du nye høydekurver stiplet i tillegg til de gamle, og viser murer, skjæringer og fyllinger.
AvstandNabogrensen
Hvor nær grensen kan garasjen stå?
Hovedregelen i plan- og bygningsloven § 29-4: bygget skal stå minst halve byggets høyde fra nabogrensen, og ikke nærmere enn 4 meter, hvis ikke reguleringsplanen sier noe annet.
Kommunen kan godkjenne at det står nærmere, også i grensen, når naboen har gitt skriftlig samtykke, eller når det er en frittliggende garasje, et uthus eller et lignende mindre bygg. Søknadsfrie garasjer etter byggesaksforskriften § 4-1 må stå minst 1,0 meter fra grensen. Sjekk om garasjen din slipper søknad.
Avstanden til nabogrensen avgjør altså mye. Mål den nøye, og skriv den på situasjonsplanen.
RestenDe andre tegningene
Situasjonsplanen er én av tegningene
Søknaden trenger også plan, snitt og fasader i 1:100. Dem lager Tegnklar: du taster inn mål, tak, port, dører og vinduer, ser alle tegningene gratis med vannmerke, og laster ned PDF-ene for 790 kr. Situasjonsplanen lager Tegnklar ikke, for den må bygge på kommunens kart.
Se også alle kravene til tegningene, et helt eksempel på søknaden og slik søker du om garasje selv.